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小鲜肉有大担当 骏铃相伴高能“打怪”

日期:2018-10-09     来源:卡车之友网原创     作者:刘凯冬
刘凯冬 2018-10-09

93年出生的韩勃勃可以算是一枚小鲜肉,不同于那些油头粉面的奶油小生,韩勃勃已经在卡车行当摸爬滚打了4年,社会的历练让他的身上多了不少男人味。对话中,韩勃勃给我留下的第一印象是酷酷的,而经过了深入的了解之后,他身上单纯、善良气质,更加让人记忆深刻,也更符合他的年龄性格。

 

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韩勃勃来自河北省平山县,在中国革命圣地——西柏坡的熏陶下成长起来,因此造就了他为人正直、质朴的本性。韩勃勃的叔叔是个资深货运司机,在他的影响下,韩勃勃从小就对卡车产生了浓厚的兴趣,长大后也如愿“侄承叔业”,握起了卡车方向盘。

 

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如同网游“打怪”升级一样,新手都要从打简单的NPC练起,韩勃勃也是如此,用一台小巧的轻卡,开启了自己的卡车之旅。随着游戏级别的提高,简单的装备自然无法满足角色不断升级的需要。随着业务的不断拓展和增加,韩勃勃对自己的装备需求必然也会水涨船高。于是,在同村同行的推荐下,他选择了一辆江淮骏铃V6。在装备“鸟枪换炮”之后,韩勃勃的事业也得到了更快的发展,他现在服务于京东老虎机娱乐网站的合作公司,主要运输各种家电,每个月几乎天天无休,十分忙碌。

 

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生意好不好,从车辆的使用率和行驶里程当中就可见端倪。韩勃勃告诉《卡车之友网》,他的这辆江淮骏铃购于2016年12月,在这短短的不足两年的时间内,他开着自己的爱车已经行驶了近15万公里,折算下来,每年将近要行驶8-10万公里。虽然辛苦,但小伙子却从未表现出一丝倦怠,“其实也不算累。虽然几乎天天要干活,但是一般都是下午装车,每天也工作不了多长时间。而且我也年轻,干完活休息一下就好了”。韩勃勃平实的话语中透露出的是他的质朴性格与责任担当。

 

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高强度的使用频率,对车辆的品质也是不小的考验。韩勃勃的这辆江淮骏铃显然完全能够胜任高强度的工作,就如同好装备能够打大boss一样,好车则能让用户获得更好的生意和更多的收入。对于爱车的评价,韩勃勃只说了五个字——“实用,毛病少”。别看寥寥数字,却代表了用户对江淮骏铃的极高评价。一般的家用车,开到报废也许也达不到10万公里,一辆轻卡,一般的年平均里程不过4万公里,而高强度状态下使用的江淮骏铃,能够不出问题,显得更为难得。

 

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不过话说回来,人吃五谷杂粮,难免有个小灾小病的。骏铃也是如此,难免出现点小问题。就在我们的采访过程中,4S店内的维修工作人员找到了韩勃勃,说他的车出了点小问题。韩勃勃一听还挺着急,三步并两步走向维修车间,采访只能临时中断,《卡车之友网》记者也随着他们的脚步一起来到了“案发现场”,看看有没有素材给我提供些新闻点。

 

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结果是令记者“失望”的,原来,维修师傅看到韩勃勃的主驾驶侧的车窗控制按键磨损比较严重,建议他进行更换,车辆本身没有问题。面对维修人员的认真负责外加一些完美主义的个性,韩勃勃在投去“鄙视”目光的同时,嘴上直说“虚惊一场、吓我一跳”,脸上却浮现出放心和踏实的表情。可以看出,韩勃勃对4S店内工作人员的工作态度以及专业性非常认可。他说,在车辆日常的维修保养方面,只需要把车交到4S店的手中自己就放心了,工作人员的专业能力和职业态度都能令他安心。

 

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经过一个小插曲之后,《卡车之友网》继续回到采访当中。韩勃勃说,在工作过程中会遇到各种困难,像车辆出现小毛病这些问题都不叫事儿,况且江淮骏铃本身的质量十分过硬,更是不会给自己添什么麻烦。


“那你觉得你在工作过程中遇到的最大困难是什么呢?”记者问。“运费低,油价高”。同样是简单的几个字,道出了韩勃勃的真实困难,也反应了货运司机在当下的普遍处境。“这些困难你有解决的办法吗?”记者再问。“多干活呗”,韩勃勃说。“在我这个年龄能够全款买车的不多,当时父母帮我出了很大一部分车款,那些钱对他们来说也是一笔不小的数字,父母赚钱不容易,我就要更加努力的工作,才能挣更多钱,才能对得起父母,也对得起自己”。这是记者采访到现在,韩勃勃说出的最长的一段话,记者也通过字里行间看出了这个九零后小男孩内心的成熟和担当,更看出了一个男人的孝心和责任。

 

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凭借着质朴的个性和过人的责任感,韩勃勃已经把卡车司机这个职业担当得游刃有余,生意也是愈发的风生水起。《卡车之友网》认为,韩勃勃给时下的年轻人做出了表率,踏实肯干,不急功近利,成熟稳重,不畏畏缩缩。相信在接下来的“升级”道路中,韩勃勃将会继续与自己的高能“武器”作伴,向着更高的目标不断勇往直前。


                                  

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